近年來，高端裝備受到國家重視，在國內發展如火如荼，且成為了我國外交的新名片，不斷走出國外進軍國際市場。然而，高端裝備“走出去”困難重重，正面臨著新老問題交織的風險。
　　
　　我國大力培育發展高端裝備，既是為了搶占未來經濟和科技發展制高點的戰略選擇，也是為了加快經濟轉型、向制造強國轉變。實施“走出去”戰略，則是為真正檢驗并提升我國高端裝備競爭力。

　　例如，現已成為我國外交新名片之一的核電，在自主知識產權、技術驗證和參考機組等關鍵領域都有很大突破，且接連斬獲多個海外大單，具備了一定的國際競爭實力。
　　
　　但并不是所有都和核電一樣，其他像軌道交通等，便面臨著相當大的壓力。一方面，核心技術缺失、受制于國際標準、人才難支撐等老問題依舊，另一方面新問題在產生，如國際巨頭成本不斷降低、我國價格優勢被削弱等。
　　
　　即便是核電、高鐵等已具備一定的國際競爭能力，在核心技術領域仍有一定不足。核心零部件等領域缺失定價權，導致在開拓國際市場中經常碰壁。
　　
　　在適應國際標準上，不可避免地增加了成本，使得我國高端裝備競爭力被削弱。同時，國內企業在海外市場的惡性競爭，讓高端裝備企業倍感壓力。
　　
　　在國內外壓力不斷加大下，高端裝備要加大核心技術研發力度，提升國際競爭力，推動我國標準“走出去”，才能讓中國高端裝配打造成競爭力強的國際品牌。
　　
　　高端裝備是現代產業體系的脊梁，是推動工業轉型升級的重要引擎。未來十年內，中國必將持續推動高端裝備發展，并將其培育成國民經濟新的支柱產業之一。
　　
　　在政策紅利釋放下，我國高端裝備將邁進高速發展周期，預計到2020年，高端裝備銷售收入將達16.55萬億元，占裝備制造業中的占比提高至25%。
　　
　　國內的高速發展，必然推動高端裝備不斷走出國門，包括航空航天裝備、先進軌道交通裝備、高檔 數控 機床、 機器人裝備、現代農機設備等，與國際巨頭展開競爭。
　　
　　在此之前，國內高端裝備企業還有很長的一段路要走，但毫無疑問的是，未來高端裝備領域我國必將占領重要一席。