英國周發(fā)表的一篇報導稱，中國目前正重新成為世界工廠，并將于明年超過美國，成為全球最大的制造國。我和美國全國制造商協(xié)會(NationalAssociationofManufacturers)的其他成員強烈反對這一預測。

    中國要趕超美國，還有很長的路要走。全國制造商協(xié)會的分析顯示，就實際制造業(yè)增加值（經通脹因素調整，以反映產量）而論，美國迄今仍為全球最大的制造國，占全球工業(yè)產出的近四分之一。基于倍受尊崇的世界銀行 (WorldBank)數據庫，我們的分析同樣顯示，美國今年的產出將是第四大經濟體——中國（歐盟與日本分別排在第二與第三位）的兩倍。即便以目前美元計價的制造業(yè)標準衡量（由于人民幣不斷升值及 其它因素，這將提升中國的地位），中國2008年的產出將僅為美國的60%左右。

    中國距離離明年趕超美國相去甚遠，即使中國能夠保持其10%以上的高制造業(yè)實際年增長率，它也要到將近2020年才能達到美國的制造業(yè)產出水平。此外，鑒于中國已開始面臨經濟緊縮，其能否維持如此高速的增長也很成問題。

    讓我直說吧。中國制造業(yè)明年超過美國的唯一途徑，就是美國遭遇某種經濟災難。這對我們或其他任何人而言都是危險的。在幾十年后，中國有可能（但不一定）成為全球最大的制造國。如果出現了這種情況，并且原因是中國經濟擺脫了出口驅動型增長模式，開始出現國內需求驅動型增長——這是美國財政部長漢克?保爾森(HankPaulson)一直試圖勸說中國采納的政策 ——這將能提高中國的生活水平，并在中國創(chuàng)造出對所有商品和服務更多的需求——包括從美國及世界其它地區(qū)進口的產品。這將為全球經濟作出積極的貢獻。

    然而，如果中國工業(yè)產出超過了美國，原因卻是繼續(xù)依賴于加劇全球貿易失衡的出口驅動型增長模式，這將是極其負面的因素。受影響的將不僅是美國。例如，即使是現在，歐盟今年對中國的貿易逆差，已幾近超過我們自己對中國的巨額逆差。

    展望美國制造業(yè)的未來，無疑我們需要一個充滿活力的制造業(yè)，以提高我們的生活水準，提供滿足我們安全需要的國防工業(yè)基礎，并持續(xù)成為美國經濟增長的技術支柱。

    人們對美國制造業(yè)的認識與現實之間的差異十分明顯。美國不僅是全球最大的制造國，而且其2007年的制造業(yè)產出創(chuàng)下了歷史記錄。雖然與2000年相比，制造業(yè)的工作崗位減少了300萬以上，但是我們的生產力增長如此之快，以至于今天75個工人的產量，相當于那時100個工人。這并不是說美國制造業(yè)未面臨嚴重的問題。我們剛剛擺脫為期5年的制造業(yè)衰退，現在則面臨著增長再度放緩的前景。我們今年的制成品貿易逆差按年率計算為4400億美元，這一數字雖然相對其峰值水平降低了1200億美元，但仍然過高。

    不過，美國制造業(yè)的未來掌握在我們自己手中。國會和下一屆政府將對美國制造業(yè)的環(huán)境及其全球競爭力施加重大影響。美國要想領先于中國，并保持全球領導地位，我們必須降低處于全球最高水平的公司稅率，開發(fā)更多國內資源以確保負擔得起的能源供應，為研發(fā)提供更為慷慨的激勵措施，培訓新一代的熟練工人，并且積極行動起來，通過更多自由貿易協(xié)定擴大出口——與中國目前所做的一樣。我們還需要消除外國貿易壁壘，由于國會阻撓與如哥倫比亞、巴拿馬和韓國達成貿易協(xié)定，拒絕清除這些壁壘。

    美國制造業(yè)的未來是光明的，但是我們需要本國政府成為我們的盟友。在華盛頓的支持下，美國制造業(yè)將繼續(xù)為我們贏得金牌。（美國制造商協(xié)會主席約翰·恩格勒(John Engler)撰稿）