2月26日,超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線。該盾構機即將發往并應用于世界最長海底高鐵隧道——寧波至舟山鐵路金塘海底隧道工程建設。這一掘進環境極其復雜的隧道工程,將在世界上首次實現超大直徑盾構機的海底對接和拆解。甬舟鐵路全長約77公里,設計時速250公里,為客運專線鐵路。建成通車后將補齊浙江省“省域1小時高鐵交通圈”和“市市通高鐵”最后一塊短板,對于完善鐵路網布局,推動沿線旅游業發展,實現寧波舟山一體化、同城化發展,加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義。
2月26日,超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線。該盾構機即將發往并應用于世界最長海底高鐵隧道——寧波至舟山鐵路金塘海底隧道工程建設。這一掘進環境極其復雜的隧道工程,將在世界上首次實現超大直徑盾構機的海底對接和拆解。甬舟鐵路全長約77公里,設計時速250公里,為客運專線鐵路。建成通車后將補齊浙江省“省域1小時高鐵交通圈”和“市市通高鐵”最后一塊短板,對于完善鐵路網布局,推動沿線旅游業發展,實現寧波舟山一體化、同城化發展,加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義。
免責聲明:
本站部份內容系網友自發上傳與轉載,不代表本網贊同其觀點;
如涉及內容、版權等問題,請在30日內聯系,我們將在第一時間刪除內容!