一、概要 
　　俄羅斯球 軸承市場是俄國家經濟中一個布滿活力的部門，同時也是保證汽車、鐵路、航空等其他眾多部門發展的不可或缺的因素。隨著這些部門的持續發展，國外球軸承制造商和出口商的商機也逐漸顯現，因為目前俄羅斯的制造商還無法做到這一點。盡管俄羅斯軸承工業已具有相當規模，但目前仍處在快速發展階段。未來加入世界貿易組織 (WTO)將使俄羅斯的軸承進口進一步增加。俄羅斯主要的球軸承制造商為獲取先進技術和提高競爭力，也正在積極尋求與國際同行的合今日焦點： 
　　二、行業概況 
　　由于俄羅斯重工業發展和現代化的需求，軸承行業主要面向汽車、鐵路、航空等重要制造業部門服務。由于這些部門獲得了大量用于工廠改造和設備升級的投資，所以對先進、可靠的軸承解決方案的需求也不斷增長。 
　　目前，俄羅斯球軸承行業主要由約生產各類軸承的20余家制造商組成，其中大多數都加入了一些行業協會組織，如歐洲軸承集團(EBC)、軸承制造商協會(ABM)和共和國間軸承企業聯盟(BIRC)。前蘇聯的軸承企業為提高經濟效率和維持受蘇聯解體影響的經濟合作關系，共同促成了這些聯盟的形成和相繼發生的產業重組。 
　　俄羅斯軸承行業還與其他獨聯體(CIS)國家的軸承行業保持著緊密聯系。目前，俄羅斯軸承進口市場中，烏克蘭和白俄羅斯占據了相當大的份額(43， EBC統計數據)。一些主要的軸承制造聯合企業及產業聯盟，如EBC和BIRC，也有大量的獨聯體成員。例如，BIRC就包括了來自俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、烏茲·中國建材網-建材一點通·排名三甲，傲視同行 
　　別克斯坦和阿塞拜疆的企業。 
　　1991年蘇聯解體造成的10年資金短缺使得俄羅斯軸承工廠的設備普遍陳舊，急需更新。俄羅斯制造商大都被迫采用過時的技術，產量遠遠低于產能。但也有一些企業試圖趕上國際先進生產標準，如 EBC在2003～2005年投資7830萬美元用于設備的現代化改造，使其成為設備最先進的俄羅斯軸承制造商。然而，多數用戶都認為國外軸承產品仍擁有較高質量。這種想法的存在及俄羅斯對新設備的投資為外國制造商進入俄羅斯市場提供了良好的機遇。